ngwenyawezi's Blog
Related to country: Zambia
available in: English (original) | French | Spanish | Italian | German | Portuguese | Swedish | Russian | Dutch | Arabic Just the other day as I passed on Independence Avenue before the fly over bridge headed into town, I saw workers digging a diversion for the huge puddle of water that accumulates yearly on that part of town. The question that always goes in my mind when I see such things is-- why does the local government have to wait for the rains to come to take action? Don’t they know that at this time of the year it rains in Lusaka and that Independence Avenue floods around Kamwala?
It is such incompetence, lack of planning and direction of our leaders that perpetually drags our country steps backwards. What is actually shocking is that there is money available for such repairs on major city roads. However, the bureaucracy in local governments and their backward thinking continue to jeopardize the lives of many Zambians who use these roads. Don’t you know that it is costly for us as a nation to continue losing innocent lives as a result of poor roads in Lusaka? It is costly for us as a nation when motorists spend more time on the road than on work. It is costly for us as a nation when motorists have to take their vehicles to the garage before they get to the office.
On the other hand, however, we the Lusakans are to blame for negligence that is continuously exhibited by the local authorities since we all behave the same. I see this phenomenon all over the city. Despite the fact that the rains came very late this way, we waited until it actually started raining to fill the potholes in front of our yards. No wonder it is difficult for us to take the local authorities to task because we actually don’t see anything wrong. We need to inculcate a planning culture in all of us. We need to look at the calendar remember our geography lessons about seasons and plan accordingly. You never know we could teach the local government something when they see us working on our roads and yards in September?
By the way, have the local government ever thought about curbing the increasingly traffic problems that the City of Lusaka is facing? In some of the cities I lived in the United States, I noticed that the local government was always proactive in planning and implementing programs to solve future traffic problems. They had projections on the population growth as a result they also developed more housing and roads. Sometimes they developed projects that deliberately diverted traffic from using certain roads so as to reduce traffic. These projects were ten or fifteen year forecasts. They were always many years ahead. Now that’s what planning is. Can our local government in Lusaka learn from this? Absolutely!
Since our local government is so busy with other things—who knows what? I hereby give my services to them. I will highlight a few suggestions for them that I think they should undertake. This will not only save lives of many Lusakans but also make more money for the city.
1. Rush Hour Tolls on Independence, Church, and Great East Roads: With tolls introduced on these roads during rush hours it will see the reduction of vehicles using them. With a fee of say K20,000 per car ( Install paying booths around the fly over bridges towards town) how much money can the authorities raise in a year do the math?
2. Introduce and Encourage Motorcycles and bicycles: This will significantly reduce traffic, fuel costs, and good for our environment. Who says we cant go green in Africa?
3. Make the railway line to Chilenje a Pavement: This means people can walk, jog, and cycle to town which will create less congestion on the main roads— no motorized vehicles.
4. Connect the Chilanga to Lusaka International Airport with a Toll Expressway: This will mean you do not have to go through the city to go north, east or west. Plus heavy goods vehicles can use this.
These ideas will definitely put a new face to the city and we are all bound to smile. The question though is whether our authorities are capable of coming up with such ideas or better let alone implement them? What do you think readers? Any other ideas?
It is such incompetence, lack of planning and direction of our leaders that perpetually drags our country steps backwards. What is actually shocking is that there is money available for such repairs on major city roads. However, the bureaucracy in local governments and their backward thinking continue to jeopardize the lives of many Zambians who use these roads. Don’t you know that it is costly for us as a nation to continue losing innocent lives as a result of poor roads in Lusaka? It is costly for us as a nation when motorists spend more time on the road than on work. It is costly for us as a nation when motorists have to take their vehicles to the garage before they get to the office.
On the other hand, however, we the Lusakans are to blame for negligence that is continuously exhibited by the local authorities since we all behave the same. I see this phenomenon all over the city. Despite the fact that the rains came very late this way, we waited until it actually started raining to fill the potholes in front of our yards. No wonder it is difficult for us to take the local authorities to task because we actually don’t see anything wrong. We need to inculcate a planning culture in all of us. We need to look at the calendar remember our geography lessons about seasons and plan accordingly. You never know we could teach the local government something when they see us working on our roads and yards in September?
By the way, have the local government ever thought about curbing the increasingly traffic problems that the City of Lusaka is facing? In some of the cities I lived in the United States, I noticed that the local government was always proactive in planning and implementing programs to solve future traffic problems. They had projections on the population growth as a result they also developed more housing and roads. Sometimes they developed projects that deliberately diverted traffic from using certain roads so as to reduce traffic. These projects were ten or fifteen year forecasts. They were always many years ahead. Now that’s what planning is. Can our local government in Lusaka learn from this? Absolutely!
Since our local government is so busy with other things—who knows what? I hereby give my services to them. I will highlight a few suggestions for them that I think they should undertake. This will not only save lives of many Lusakans but also make more money for the city.
1. Rush Hour Tolls on Independence, Church, and Great East Roads: With tolls introduced on these roads during rush hours it will see the reduction of vehicles using them. With a fee of say K20,000 per car ( Install paying booths around the fly over bridges towards town) how much money can the authorities raise in a year do the math?
2. Introduce and Encourage Motorcycles and bicycles: This will significantly reduce traffic, fuel costs, and good for our environment. Who says we cant go green in Africa?
3. Make the railway line to Chilenje a Pavement: This means people can walk, jog, and cycle to town which will create less congestion on the main roads— no motorized vehicles.
4. Connect the Chilanga to Lusaka International Airport with a Toll Expressway: This will mean you do not have to go through the city to go north, east or west. Plus heavy goods vehicles can use this.
These ideas will definitely put a new face to the city and we are all bound to smile. The question though is whether our authorities are capable of coming up with such ideas or better let alone implement them? What do you think readers? Any other ideas?
État de nos routes à Lusaka
Automatically translated into French thanks to WorldLingo
Juste l'autre jour car j'ai passé sur l'avenue de l'indépendance avant que le pont fini de mouche se soit dirigé dans la ville, j'ai vu des ouvriers creuser une déviation pour le magma énorme de l'eau qui s'accumule annuellement sur cette partie de ville. La question qui entre toujours dans mon esprit quand je vois de telles choses est-- pourquoi le gouvernement local doit-il attendre les pluies pour venir pour agir ? Ne savent-ils pas que à ce moment de l'année il pleut à Lusaka et que l'avenue de l'indépendance inonde autour de Kamwala ?
C'est une telle incompétence, manque de planification et la direction de nos chefs qui traîne perpétuellement notre pays fait un pas vers l'arrière. Ce qui choque réellement est qu'il y a argent disponible pour de telles réparations sur les routes principales de ville. Cependant, la bureaucratie dans des gouvernements locaux et leur pensée en arrière continuent à compromettre les vies des beaucoup de Zambians qui utilisent ces routes. Ne savez-vous pas que il est coûteux pour nous comme nation pour continuer les vies innocentes perdantes en raison des routes pauvres à Lusaka ? Il est coûteux pour nous comme nation quand les automobilistes passent plus de temps sur la route que sur le travail. Il est coûteux pour nous comme nation quand les automobilistes doivent prendre leurs véhicules au garage avant qu'ils arrivent au bureau.
D'une part, cependant, nous le Lusakans devons blâmer de la négligence qui est sans interruption montrée par les autorités locales puisque nous tous nous comportons la même chose. Je vois ce phénomène partout la ville. Malgré le fait que les pluies sont venues très tard de cette façon, nous avons attendu jusqu'à ce qu'elle ait commencé réellement à pleuvoir pour remplir nids de poule devant nos yards. Aucune merveille il est difficile que nous prennent les autorités locales pour charger parce que nous réellement ne voyons rien mal. Nous devons inculquer une culture de planification en tout de nous. Nous devons regarder le calendrier nous rappelons nos leçons de géographie au sujet des saisons et de plan en conséquence. Vous ne savez jamais que nous pourrions enseigner au gouvernement local quelque chose quand ils nous voient travailler sur nos routes et yards en septembre ?
D'ailleurs, le gouvernement local ont-ils jamais pensé à limiter de plus en plus les problèmes du trafic que la ville de Lusaka fait face ? Dans certaines des villes j'ai habité aux Etats-Unis, j'ai noté que le gouvernement local était toujours proactif dans la planification et des programmes de mettre en application pour résoudre de futurs problèmes du trafic. Ils ont eu des projections sur la croissance de population en conséquence qu'ils ont également développé plus de logement et de routes. Parfois ils ont développé les projets qui ont délibérément détourné le trafic d'utiliser certaines routes afin de réduire le trafic. Ces projets étaient dix ou quinze prévisions d'an. Ils étaient toujours beaucoup d'années à venir. Maintenant c'est ce qui est la planification. Notre gouvernement local à Lusaka peut-il apprendre de ceci ? Absolument !
Puisque notre gouvernement local est si occupé avec autre chose-qui sait ce que ? Je leur donne par ceci mes services. J'accentuerai quelques suggestions pour elles que je pense qu'elles devraient entreprendre. Ceci sauvera non seulement les vies des beaucoup de Lusakans mais fera également plus d'argent pour la ville.
1. Péages d'heure de pointe sur l'indépendance, l'église, et les grandes routes est : Les péages étant présenté sur ces routes pendant des heures de pointe il verra la réduction de véhicules en utilisant les. Avec des honoraires de la parole K20,000 par voiture (installez payer des cabines autour de la mouche au-dessus des ponts vers la ville) combien d'argent mettent en boîte les autorités augmentent en année font les maths ?
2. Présentez et encouragez les motos et les bicyclettes : Ceci réduira de manière significative le trafic, des coûts de carburant, et bon pour notre environnement. Qui indique que nous biseautons allons vert en Afrique ?
3. Faites à la ligne ferroviaire à Chilenje un trottoir : Ceci signifie que les gens peuvent marcher, pulser, et cycle à la ville qui créera moins de congestion sur les routes principales aucuns véhicules motorisés.
4. Reliez le Chilanga à l'aéroport international de Lusaka à une autoroute urbaine de péage : Ceci signifiera que vous ne devez pas passer par la ville pour aller au nord, l'est ou à l'ouest. Les poids lourds positifs peuvent employer ceci.
Ces idées mettront certainement un nouveau visage à la ville et nous sommes tous bondissons pour sourire. La question est cependant si nos autorités sont capables de proposer de telles idées ou meilleur mettez- en applicationencore moins les ? Que pensez-vous des lecteurs ? De autres idées ?
Automatically translated into French thanks to WorldLingo
Juste l'autre jour car j'ai passé sur l'avenue de l'indépendance avant que le pont fini de mouche se soit dirigé dans la ville, j'ai vu des ouvriers creuser une déviation pour le magma énorme de l'eau qui s'accumule annuellement sur cette partie de ville. La question qui entre toujours dans mon esprit quand je vois de telles choses est-- pourquoi le gouvernement local doit-il attendre les pluies pour venir pour agir ? Ne savent-ils pas que à ce moment de l'année il pleut à Lusaka et que l'avenue de l'indépendance inonde autour de Kamwala ?
C'est une telle incompétence, manque de planification et la direction de nos chefs qui traîne perpétuellement notre pays fait un pas vers l'arrière. Ce qui choque réellement est qu'il y a argent disponible pour de telles réparations sur les routes principales de ville. Cependant, la bureaucratie dans des gouvernements locaux et leur pensée en arrière continuent à compromettre les vies des beaucoup de Zambians qui utilisent ces routes. Ne savez-vous pas que il est coûteux pour nous comme nation pour continuer les vies innocentes perdantes en raison des routes pauvres à Lusaka ? Il est coûteux pour nous comme nation quand les automobilistes passent plus de temps sur la route que sur le travail. Il est coûteux pour nous comme nation quand les automobilistes doivent prendre leurs véhicules au garage avant qu'ils arrivent au bureau.
D'une part, cependant, nous le Lusakans devons blâmer de la négligence qui est sans interruption montrée par les autorités locales puisque nous tous nous comportons la même chose. Je vois ce phénomène partout la ville. Malgré le fait que les pluies sont venues très tard de cette façon, nous avons attendu jusqu'à ce qu'elle ait commencé réellement à pleuvoir pour remplir nids de poule devant nos yards. Aucune merveille il est difficile que nous prennent les autorités locales pour charger parce que nous réellement ne voyons rien mal. Nous devons inculquer une culture de planification en tout de nous. Nous devons regarder le calendrier nous rappelons nos leçons de géographie au sujet des saisons et de plan en conséquence. Vous ne savez jamais que nous pourrions enseigner au gouvernement local quelque chose quand ils nous voient travailler sur nos routes et yards en septembre ?
D'ailleurs, le gouvernement local ont-ils jamais pensé à limiter de plus en plus les problèmes du trafic que la ville de Lusaka fait face ? Dans certaines des villes j'ai habité aux Etats-Unis, j'ai noté que le gouvernement local était toujours proactif dans la planification et des programmes de mettre en application pour résoudre de futurs problèmes du trafic. Ils ont eu des projections sur la croissance de population en conséquence qu'ils ont également développé plus de logement et de routes. Parfois ils ont développé les projets qui ont délibérément détourné le trafic d'utiliser certaines routes afin de réduire le trafic. Ces projets étaient dix ou quinze prévisions d'an. Ils étaient toujours beaucoup d'années à venir. Maintenant c'est ce qui est la planification. Notre gouvernement local à Lusaka peut-il apprendre de ceci ? Absolument !
Puisque notre gouvernement local est si occupé avec autre chose-qui sait ce que ? Je leur donne par ceci mes services. J'accentuerai quelques suggestions pour elles que je pense qu'elles devraient entreprendre. Ceci sauvera non seulement les vies des beaucoup de Lusakans mais fera également plus d'argent pour la ville.
1. Péages d'heure de pointe sur l'indépendance, l'église, et les grandes routes est : Les péages étant présenté sur ces routes pendant des heures de pointe il verra la réduction de véhicules en utilisant les. Avec des honoraires de la parole K20,000 par voiture (installez payer des cabines autour de la mouche au-dessus des ponts vers la ville) combien d'argent mettent en boîte les autorités augmentent en année font les maths ?
2. Présentez et encouragez les motos et les bicyclettes : Ceci réduira de manière significative le trafic, des coûts de carburant, et bon pour notre environnement. Qui indique que nous biseautons allons vert en Afrique ?
3. Faites à la ligne ferroviaire à Chilenje un trottoir : Ceci signifie que les gens peuvent marcher, pulser, et cycle à la ville qui créera moins de congestion sur les routes principales aucuns véhicules motorisés.
4. Reliez le Chilanga à l'aéroport international de Lusaka à une autoroute urbaine de péage : Ceci signifiera que vous ne devez pas passer par la ville pour aller au nord, l'est ou à l'ouest. Les poids lourds positifs peuvent employer ceci.
Ces idées mettront certainement un nouveau visage à la ville et nous sommes tous bondissons pour sourire. La question est cependant si nos autorités sont capables de proposer de telles idées ou meilleur mettez- en applicationencore moins les ? Que pensez-vous des lecteurs ? De autres idées ?
Estado de nuestros caminos en Lusaka
Automatically translated into Spanish thanks to WorldLingo
Apenas el otro día como pasé en avenida de la independencia antes de que el puente excesivo de la mosca dirigiera en ciudad, vi a trabajadores el cavar de una diversión para el charco enorme del agua que acumula anualmente en esa parte de la ciudad. La pregunta que entra siempre en mi mente cuando veo tales cosas es-- ¿por qué el gobierno local tiene que esperar las lluvias para venir tomar la acción? ¿No saben que en esta época del año llueve en Lusaka y que la avenida de la independencia inunda alrededor de Kamwala?
Es tal incompetencia, carencia del planeamiento y la dirección de nuestros líderes que arrastra perpetuo nuestro país camina al revés. Qué está dando una sacudida eléctrica realmente es que hay dinero disponible para tales reparaciones en los caminos importantes de la ciudad. Sin embargo, la burocracia en gobiernos locales y su pensamiento posterior continúan comprometiendo las vidas de muchos Zambians que utilicen estos caminos. ¿Usted no sabe que es costoso para nosotros como nación continuar vidas inocentes perdidosas como resultado de los caminos pobres en Lusaka? Es costoso para nosotros como nación cuando los motoristas pasan más tiempo en el camino que en trabajo. Es costoso para nosotros como nación cuando los motoristas tienen que llevar sus vehículos el garage antes de que consigan a la oficina.
Por otra parte, sin embargo, el Lusakans debemos culpar por la negligencia que es exhibida continuamente por las autoridades locales puesto que todos nos comportamos igual. Veo este fenómeno por todas partes la ciudad. A pesar de que vinieron las lluvias muy tarde esta manera, esperamos hasta que comenzó realmente a llover para llenar los potholes delante de nuestras yardas. Ninguna maravilla es difícil que llevemos las autoridades locales la tarea porque no vemos realmente cualquier cosa mal. Necesitamos inculcar una cultura del planeamiento en todos nosotros. Necesitamos mirar el calendario recordamos nuestras lecciones de la geografía sobre estaciones y plan por consiguiente. ¿Usted nunca sabe que podríamos enseñar al gobierno local algo cuando nos ven el trabajar en nuestros caminos y yardas en septiembre?
¿A propósito, el gobierno local ha pensado siempre de contener cada vez más los problemas del tráfico que la ciudad de Lusaka está haciendo frente? En algunas de las ciudades viví en los Estados Unidos, noté que el gobierno local era siempre proactive en el planeamiento y los programas el poner en ejecución para solucionar los problemas futuros del tráfico. Tenían proyecciones en el crecimiento de la población consecuentemente que también desarrollaron más cubierta y caminos. Desarrollaron a veces los proyectos que divirtieron deliberadamente tráfico de usar ciertos caminos para reducir tráfico. Estos proyectos eran diez o quince pronósticos del año. Eran siempre muchos años a continuación. Ahora eso es cuáles es el planeamiento. ¿Puede nuestro gobierno local en Lusaka aprender de esto? ¡Absolutamente!
¿Puesto que nuestro gobierno local está tan ocupado con otro cosa-que sepa qué? Les doy por este medio mis servicios. Destacaré algunas sugerencias para ellas que pienso que deben emprender. Esto no sólo ahorrará vidas de muchos Lusakans pero también hará más dinero para la ciudad.
1. Peajes de la hora de acometidas en independencia, iglesia, y los grandes caminos del este: Con los peajes introducidos en estos caminos durante horas de acometidas verá la reducción de vehículos usándolos. ¿Con un honorario de la opinión K20,000 por el coche (instale pagar cabinas alrededor de la mosca sobre los puentes hacia ciudad) cuánto dinero puede las autoridades levantan en un año hacen la matemáticas?
2. Introduzca y anime las motocicletas y las bicicletas: Esto reducirá perceptiblemente tráfico, costes de combustible, y bueno para nuestro ambiente. ¿Quién dice que biselamos vamos verde en África?
3. Haga la línea ferroviaria a Chilenje un pavimento: Esto significa que la gente puede caminar, activar, y ciclo a la ciudad que creará menos congestión en los caminos principales ningunos vehículos motorizados.
4. Conecte el Chilanga con el aeropuerto internacional de Lusaka con una autopista del peaje: Esto significará que usted no tiene que pasar con la ciudad ir al norte, el este o al oeste. Los vehículos de mercancías pesadas más pueden utilizar esto.
Estas ideas pondrán definitivamente una cara nueva a la ciudad y somos todos limitamos para sonreír. ¿La pregunta es sin embargo si nuestras autoridades son capaces de subir con tales ideas o mejor aún menos póngalas en ejecución? ¿Qué usted piensa a lectores? ¿Otras ideas?
Automatically translated into Spanish thanks to WorldLingo
Apenas el otro día como pasé en avenida de la independencia antes de que el puente excesivo de la mosca dirigiera en ciudad, vi a trabajadores el cavar de una diversión para el charco enorme del agua que acumula anualmente en esa parte de la ciudad. La pregunta que entra siempre en mi mente cuando veo tales cosas es-- ¿por qué el gobierno local tiene que esperar las lluvias para venir tomar la acción? ¿No saben que en esta época del año llueve en Lusaka y que la avenida de la independencia inunda alrededor de Kamwala?
Es tal incompetencia, carencia del planeamiento y la dirección de nuestros líderes que arrastra perpetuo nuestro país camina al revés. Qué está dando una sacudida eléctrica realmente es que hay dinero disponible para tales reparaciones en los caminos importantes de la ciudad. Sin embargo, la burocracia en gobiernos locales y su pensamiento posterior continúan comprometiendo las vidas de muchos Zambians que utilicen estos caminos. ¿Usted no sabe que es costoso para nosotros como nación continuar vidas inocentes perdidosas como resultado de los caminos pobres en Lusaka? Es costoso para nosotros como nación cuando los motoristas pasan más tiempo en el camino que en trabajo. Es costoso para nosotros como nación cuando los motoristas tienen que llevar sus vehículos el garage antes de que consigan a la oficina.
Por otra parte, sin embargo, el Lusakans debemos culpar por la negligencia que es exhibida continuamente por las autoridades locales puesto que todos nos comportamos igual. Veo este fenómeno por todas partes la ciudad. A pesar de que vinieron las lluvias muy tarde esta manera, esperamos hasta que comenzó realmente a llover para llenar los potholes delante de nuestras yardas. Ninguna maravilla es difícil que llevemos las autoridades locales la tarea porque no vemos realmente cualquier cosa mal. Necesitamos inculcar una cultura del planeamiento en todos nosotros. Necesitamos mirar el calendario recordamos nuestras lecciones de la geografía sobre estaciones y plan por consiguiente. ¿Usted nunca sabe que podríamos enseñar al gobierno local algo cuando nos ven el trabajar en nuestros caminos y yardas en septiembre?
¿A propósito, el gobierno local ha pensado siempre de contener cada vez más los problemas del tráfico que la ciudad de Lusaka está haciendo frente? En algunas de las ciudades viví en los Estados Unidos, noté que el gobierno local era siempre proactive en el planeamiento y los programas el poner en ejecución para solucionar los problemas futuros del tráfico. Tenían proyecciones en el crecimiento de la población consecuentemente que también desarrollaron más cubierta y caminos. Desarrollaron a veces los proyectos que divirtieron deliberadamente tráfico de usar ciertos caminos para reducir tráfico. Estos proyectos eran diez o quince pronósticos del año. Eran siempre muchos años a continuación. Ahora eso es cuáles es el planeamiento. ¿Puede nuestro gobierno local en Lusaka aprender de esto? ¡Absolutamente!
¿Puesto que nuestro gobierno local está tan ocupado con otro cosa-que sepa qué? Les doy por este medio mis servicios. Destacaré algunas sugerencias para ellas que pienso que deben emprender. Esto no sólo ahorrará vidas de muchos Lusakans pero también hará más dinero para la ciudad.
1. Peajes de la hora de acometidas en independencia, iglesia, y los grandes caminos del este: Con los peajes introducidos en estos caminos durante horas de acometidas verá la reducción de vehículos usándolos. ¿Con un honorario de la opinión K20,000 por el coche (instale pagar cabinas alrededor de la mosca sobre los puentes hacia ciudad) cuánto dinero puede las autoridades levantan en un año hacen la matemáticas?
2. Introduzca y anime las motocicletas y las bicicletas: Esto reducirá perceptiblemente tráfico, costes de combustible, y bueno para nuestro ambiente. ¿Quién dice que biselamos vamos verde en África?
3. Haga la línea ferroviaria a Chilenje un pavimento: Esto significa que la gente puede caminar, activar, y ciclo a la ciudad que creará menos congestión en los caminos principales ningunos vehículos motorizados.
4. Conecte el Chilanga con el aeropuerto internacional de Lusaka con una autopista del peaje: Esto significará que usted no tiene que pasar con la ciudad ir al norte, el este o al oeste. Los vehículos de mercancías pesadas más pueden utilizar esto.
Estas ideas pondrán definitivamente una cara nueva a la ciudad y somos todos limitamos para sonreír. ¿La pregunta es sin embargo si nuestras autoridades son capaces de subir con tales ideas o mejor aún menos póngalas en ejecución? ¿Qué usted piensa a lectores? ¿Otras ideas?
Dichiari delle nostre strade a Lusaka
Automatically translated into Italian thanks to WorldLingo
Appena l'altro giorno poichè ho passato sul viale di indipendenza prima che il ponticello eccessivo del mosca dirigesse nella città, ho visto gli operai scavare una diversione per la pozza enorme di acqua che si accumula annualmente su quella parte della città. La domanda che va sempre nella mia mente quando vedo tali cose è-- perchè l'ente pubblico territoriale deve aspettare le pioggie per venire agire? Non sanno che a questo periodo dell'anno piove a Lusaka e che il viale di indipendenza si sommerge intorno a Kamwala?
È tale incompetenza, mancanza di progettazione ed il senso dei nostri capi che trascina perpetuo il nostro paese fa un passo indietro. Che cosa realmente sta scuotendo è che ci sono soldi disponibili per tali riparazioni sulle strade importanti della città. Tuttavia, la burocrazia negli enti pubblici territoriali e loro pensare a rovescio continuano a compromettere le durate dei molti Zambians che utilizzino queste strade. Non sapete che è costoso per noi come nazione continuare le vite non colpevoli perdenti come conseguenza di povere strade a Lusaka? È costoso per noi come nazione quando gli automobilisti spendono più tempo sulla strada che su lavoro. È costoso per noi come nazione quando gli automobilisti devono prendere i loro veicoli al garage prima che ottengano all'ufficio.
D'altra parte, tuttavia, il Lusakans dobbiamo incolpare di la negligenza che è esibita continuamente dalle autorità locali poiché tutti ci comportiamo lo stesso. Vedo questo fenomeno dappertutto la città. Malgrado il fatto che le pioggie vengano molto in ritardo questo senso, abbiamo atteso fino a che realmente non cominciasse piovere per riempire i potholes davanti le nostre iarde. Nessun wonder è difficile affinchè noi prenda le autorità locali all'operazione perché realmente non vediamo male nulla. Dobbiamo inculcare una coltura di progettazione in tutti noi. Dobbiamo guardare il calendario ci ricordiamo delle nostre lezioni di geografia circa le stagioni ed il programma di conseguenza. Non sapete mai che potremmo insegnare all'ente pubblico territoriale qualcosa quando li vedono lavorare alle nostre strade ed iarde in settembre?
A proposito, l'ente pubblico territoriale ha pensato mai a porre freno sempre più i problemi di traffico che la città di Lusaka stia affrontando? In alcune delle città ho vissuto negli Stati Uniti, ho notato che l'ente pubblico territoriale era sempre proactive nella progettazione e programmi effettuare per risolvere i problemi futuri di traffico. Hanno avuti proiezioni sullo sviluppo della popolazione di conseguenza che inoltre hanno sviluppato più alloggiamento e strade. A volte hanno sviluppato i progetti che hanno deviato deliberatamente il traffico dal per mezzo di determinate strade in modo da ridurre il traffico. Questi progetti erano dieci o quindici previsioni di anno. Erano sempre molti anni avanti. Ora quello è che cosa la progettazione è. Può il nostro ente pubblico territoriale a Lusaka imparare da questa? Assolutamente!
Poiché il nostro ente pubblico territoriale è così occupato con altro cosa-che conosca che cosa? Dò con ciò i miei servizi loro. Evidenzierò loro alcuni suggerimenti per che penso che dovrebbero intraprendere. Ciò non solo conserverà le durate dei molti Lusakans ma inoltre farà più soldi per la città.
1. Tributi di ora di punta su indipendenza, sulla chiesa e sulle strade orientali grandi: Con i tributi introdotti su queste strade durante le ore di punta vedrà la riduzione dei veicoli usando. Con una tassa dell'opinione K20,000 per l'automobile (installi il pagamento delle cabine intorno al mosca sopra i ponticelli verso la città) quanti soldi inscatolano le autorità si alzano durante un anno fanno il per la matematica?
2. Introduca e consigli ai motocicli ed alle biciclette: Ciò ridurrà significativamente il traffico, i costi del carburante e buon per il nostro ambiente. Chi dice che smussiamo andiamo verde in Africa?
3. Renda alla linea ferroviaria a Chilenje una pavimentazione: Ciò significa che la gente può camminare, pareggiare e ciclo alla città che genererà meno congestione sulle strade principali nessun veicoli motorizzati.
4. Colleghi il Chilanga all'aeroporto internazionale de Lusaka con una superstrada del tributo: Ciò significherà che non dovete passare con la città andare a nord, l'est o verso ovest. I veicoli di merci pesanti più possono usare questo.
Queste idee definitivamente metteranno sconosciuto alla città e siamo tutti limitiamo per sorridere. La domanda comunque è se le nostre autorità sono capaci di fornire tali idee o migliore e tanto meno effettuile? Che cosa pensate i lettori? Delle altre idee?
Automatically translated into Italian thanks to WorldLingo
Appena l'altro giorno poichè ho passato sul viale di indipendenza prima che il ponticello eccessivo del mosca dirigesse nella città, ho visto gli operai scavare una diversione per la pozza enorme di acqua che si accumula annualmente su quella parte della città. La domanda che va sempre nella mia mente quando vedo tali cose è-- perchè l'ente pubblico territoriale deve aspettare le pioggie per venire agire? Non sanno che a questo periodo dell'anno piove a Lusaka e che il viale di indipendenza si sommerge intorno a Kamwala?
È tale incompetenza, mancanza di progettazione ed il senso dei nostri capi che trascina perpetuo il nostro paese fa un passo indietro. Che cosa realmente sta scuotendo è che ci sono soldi disponibili per tali riparazioni sulle strade importanti della città. Tuttavia, la burocrazia negli enti pubblici territoriali e loro pensare a rovescio continuano a compromettere le durate dei molti Zambians che utilizzino queste strade. Non sapete che è costoso per noi come nazione continuare le vite non colpevoli perdenti come conseguenza di povere strade a Lusaka? È costoso per noi come nazione quando gli automobilisti spendono più tempo sulla strada che su lavoro. È costoso per noi come nazione quando gli automobilisti devono prendere i loro veicoli al garage prima che ottengano all'ufficio.
D'altra parte, tuttavia, il Lusakans dobbiamo incolpare di la negligenza che è esibita continuamente dalle autorità locali poiché tutti ci comportiamo lo stesso. Vedo questo fenomeno dappertutto la città. Malgrado il fatto che le pioggie vengano molto in ritardo questo senso, abbiamo atteso fino a che realmente non cominciasse piovere per riempire i potholes davanti le nostre iarde. Nessun wonder è difficile affinchè noi prenda le autorità locali all'operazione perché realmente non vediamo male nulla. Dobbiamo inculcare una coltura di progettazione in tutti noi. Dobbiamo guardare il calendario ci ricordiamo delle nostre lezioni di geografia circa le stagioni ed il programma di conseguenza. Non sapete mai che potremmo insegnare all'ente pubblico territoriale qualcosa quando li vedono lavorare alle nostre strade ed iarde in settembre?
A proposito, l'ente pubblico territoriale ha pensato mai a porre freno sempre più i problemi di traffico che la città di Lusaka stia affrontando? In alcune delle città ho vissuto negli Stati Uniti, ho notato che l'ente pubblico territoriale era sempre proactive nella progettazione e programmi effettuare per risolvere i problemi futuri di traffico. Hanno avuti proiezioni sullo sviluppo della popolazione di conseguenza che inoltre hanno sviluppato più alloggiamento e strade. A volte hanno sviluppato i progetti che hanno deviato deliberatamente il traffico dal per mezzo di determinate strade in modo da ridurre il traffico. Questi progetti erano dieci o quindici previsioni di anno. Erano sempre molti anni avanti. Ora quello è che cosa la progettazione è. Può il nostro ente pubblico territoriale a Lusaka imparare da questa? Assolutamente!
Poiché il nostro ente pubblico territoriale è così occupato con altro cosa-che conosca che cosa? Dò con ciò i miei servizi loro. Evidenzierò loro alcuni suggerimenti per che penso che dovrebbero intraprendere. Ciò non solo conserverà le durate dei molti Lusakans ma inoltre farà più soldi per la città.
1. Tributi di ora di punta su indipendenza, sulla chiesa e sulle strade orientali grandi: Con i tributi introdotti su queste strade durante le ore di punta vedrà la riduzione dei veicoli usando. Con una tassa dell'opinione K20,000 per l'automobile (installi il pagamento delle cabine intorno al mosca sopra i ponticelli verso la città) quanti soldi inscatolano le autorità si alzano durante un anno fanno il per la matematica?
2. Introduca e consigli ai motocicli ed alle biciclette: Ciò ridurrà significativamente il traffico, i costi del carburante e buon per il nostro ambiente. Chi dice che smussiamo andiamo verde in Africa?
3. Renda alla linea ferroviaria a Chilenje una pavimentazione: Ciò significa che la gente può camminare, pareggiare e ciclo alla città che genererà meno congestione sulle strade principali nessun veicoli motorizzati.
4. Colleghi il Chilanga all'aeroporto internazionale de Lusaka con una superstrada del tributo: Ciò significherà che non dovete passare con la città andare a nord, l'est o verso ovest. I veicoli di merci pesanti più possono usare questo.
Queste idee definitivamente metteranno sconosciuto alla città e siamo tutti limitiamo per sorridere. La domanda comunque è se le nostre autorità sono capaci di fornire tali idee o migliore e tanto meno effettuile? Che cosa pensate i lettori? Delle altre idee?
Zustand unserer Straßen in Lusaka
Automatically translated into German thanks to WorldLingo
Gerade der andere Tag, da ich auf Unabhängigkeit-Allee überschritt, bevor die Fliege überbrücke in Stadt vorangeht, sah ich Arbeiter, eine Ablenkung zu graben für die sehr große Pfütze des Wassers, das jährlich auf diesem Teil der Stadt ansammelt. Die Frage, die immer in meinen Verstand geht, wenn ich solche Sachen sehe, ist-- warum muß die lokale Regierung warten, daß die Regen kommen, Maßnahmen zu ergreifen? Nicht wissen sie, daß zu dieser Zeit des Jahres es in Lusaka regnet und daß Unabhängigkeit-Allee um Kamwala überschwemmt?
Es ist solche Unfähigkeit, Mangel an Planung und Richtung unserer Führer, die unaufhörlich unser Land schleppt, tritt rückwärts. Was wirklich entsetzt, ist, daß es das Geld gibt, das für solche Reparaturen auf Hauptstadtstraßen vorhanden ist. Jedoch fahren die Bürokratie in den lokalen Regierungen und ihr rückwärtiges Denken fort, die Leben von vielen zu gefährden Zambians, die diese Straßen benutzen. Nicht wissen Sie, daß es für uns als Nation teuer ist, Schlusse unschuldige Leben resultierend aus schlechten Straßen in Lusaka fortzusetzen? Es ist für uns als Nation teuer, wenn Kraftfahrer mehr Zeit auf der Straße als auf Arbeit verbringen. Es ist für uns als Nation teuer, wenn Kraftfahrer ihre Träger zur Garage nehmen müssen, bevor sie zum Büro kommen.
Einerseits jedoch sollen wir das Lusakans für Nachlässigkeit tadeln, die ununterbrochen durch die lokalen Behörden ausgestellt wird, da alle wir das selbe uns benehmen. Ich sehe dieses Phänomen ganz über der Stadt. Obwohl die Regen sehr spät auf diese Weise kamen, warteten wir, bis es wirklich anfing zu regnen, um die Schlaglöcher vor unseren Yards zu füllen. Kein Wunder ist es schwierig für uns, die lokalen Behörden zur Aufgabe zu nehmen, weil wir wirklich nicht nichts falsch sehen. Wir müssen eine Planung Kultur in allen uns einprägen. Wir müssen den Kalender betrachten uns erinnern an unsere Geographielektionen über Jahreszeiten und Plan dementsprechend. Sie wissen nie, daß wir der lokalen Regierung etwas unterrichten könnten, wenn sie uns sehen, auf unseren Straßen und Yards im September zu arbeiten?
Übrigens haben die lokale Regierung überhaupt an die Verkehr Probleme in zunehmendem Maße bändigen gedacht, daß die Stadt von Lusaka gegenüberstellt? In einigen der Städte wohnte ich in den Vereinigten Staaten, beachtete ich, daß die lokale Regierung immer in der Planung und Einführenprogramme, um zukünftige Verkehr Probleme zu lösen proaktiv war. Sie hatten Projektionen auf dem Bevölkerung Wachstum, infolgedessen, das sie auch mehr Gehäuse und Straßen entwickelten. Manchmal entwickelten sie Projekte, die absichtlich Verkehr vom Verwenden bestimmter Straßen, um Verkehr zu verringern umleiteten. Diese Projekte waren 10 oder fünfzehn Jahrprognosen. Sie waren immer viele Jahre voran. Jetzt ist das, was Planung ist. Kann unsere lokale Regierung in Lusaka von diesem erlernen? Absolut!
Da unsere lokale Regierung mit anderer so beschäftigt ist, Sache-die was weiß? Ich gebe ihnen hiermit meine Dienstleistungen. Ich hebe einige Vorschläge für sie hervor, daß ich denke, daß sie sich aufnehmen sollten. Dieses speichert nicht nur, die Leben von vielen Lusakans aber verdient auch mehr Geld für die Stadt.
1. Hauptverkehrszeit-Abgaben auf Unabhängigkeit, Kirche und großen Oststraßen: Wenn die Abgaben auf diesen Straßen eingeführt sind, während der Hauptverkehrszeiten sieht es die Verkleinerung der Träger mit ihnen. Mit einer Gebühr des Sagens K20,000 pro Auto (bringen Sie das Zahlen der Stände um die Fliege über Brücken in Richtung zur Stadt) an, wieviel Geld einmachen, die Behörden in ein Jahr tun Mathe anheben?
2. Führen Sie ein und regen Sie Motorräder und Fahrräder an: Dieses verringert erheblich Verkehr, Kraftstoffkosten und gutes für unser Klima. Wer sagt, daß wir gehen Grün in Afrika kippen?
3. Bilden Sie die Bahnlinie zu Chilenje eine Plasterung: Dies heißt, daß Leute und Zyklus zur Stadt gehen, rütteln können, die weniger Ansammlung auf den Hauptstraßen keine motorisierten Träger verursacht.
4. Schließen Sie das Chilanga an Lusaka internationalen Flughafen mit einer Abgabe Schnellstraße an: Dieses bedeutet, daß Sie nicht die Stadt, nördlich zu gehen, Osten durchlaufen müssen oder nach Westen. Plusschwerguttransporter können dieses verwenden.
Diese Ideen setzen definitiv ein neues Gesicht zur Stadt und alle wir sind springen, um zu lächeln. Die Frage ist zwar, ob unsere Behörden zu mit solchen Ideen oben kommen fähig sind, oder besser sie geschweige denn einführen Sie? Was denken Sie Leser? Irgendwelche anderen Ideen?
Automatically translated into German thanks to WorldLingo
Gerade der andere Tag, da ich auf Unabhängigkeit-Allee überschritt, bevor die Fliege überbrücke in Stadt vorangeht, sah ich Arbeiter, eine Ablenkung zu graben für die sehr große Pfütze des Wassers, das jährlich auf diesem Teil der Stadt ansammelt. Die Frage, die immer in meinen Verstand geht, wenn ich solche Sachen sehe, ist-- warum muß die lokale Regierung warten, daß die Regen kommen, Maßnahmen zu ergreifen? Nicht wissen sie, daß zu dieser Zeit des Jahres es in Lusaka regnet und daß Unabhängigkeit-Allee um Kamwala überschwemmt?
Es ist solche Unfähigkeit, Mangel an Planung und Richtung unserer Führer, die unaufhörlich unser Land schleppt, tritt rückwärts. Was wirklich entsetzt, ist, daß es das Geld gibt, das für solche Reparaturen auf Hauptstadtstraßen vorhanden ist. Jedoch fahren die Bürokratie in den lokalen Regierungen und ihr rückwärtiges Denken fort, die Leben von vielen zu gefährden Zambians, die diese Straßen benutzen. Nicht wissen Sie, daß es für uns als Nation teuer ist, Schlusse unschuldige Leben resultierend aus schlechten Straßen in Lusaka fortzusetzen? Es ist für uns als Nation teuer, wenn Kraftfahrer mehr Zeit auf der Straße als auf Arbeit verbringen. Es ist für uns als Nation teuer, wenn Kraftfahrer ihre Träger zur Garage nehmen müssen, bevor sie zum Büro kommen.
Einerseits jedoch sollen wir das Lusakans für Nachlässigkeit tadeln, die ununterbrochen durch die lokalen Behörden ausgestellt wird, da alle wir das selbe uns benehmen. Ich sehe dieses Phänomen ganz über der Stadt. Obwohl die Regen sehr spät auf diese Weise kamen, warteten wir, bis es wirklich anfing zu regnen, um die Schlaglöcher vor unseren Yards zu füllen. Kein Wunder ist es schwierig für uns, die lokalen Behörden zur Aufgabe zu nehmen, weil wir wirklich nicht nichts falsch sehen. Wir müssen eine Planung Kultur in allen uns einprägen. Wir müssen den Kalender betrachten uns erinnern an unsere Geographielektionen über Jahreszeiten und Plan dementsprechend. Sie wissen nie, daß wir der lokalen Regierung etwas unterrichten könnten, wenn sie uns sehen, auf unseren Straßen und Yards im September zu arbeiten?
Übrigens haben die lokale Regierung überhaupt an die Verkehr Probleme in zunehmendem Maße bändigen gedacht, daß die Stadt von Lusaka gegenüberstellt? In einigen der Städte wohnte ich in den Vereinigten Staaten, beachtete ich, daß die lokale Regierung immer in der Planung und Einführenprogramme, um zukünftige Verkehr Probleme zu lösen proaktiv war. Sie hatten Projektionen auf dem Bevölkerung Wachstum, infolgedessen, das sie auch mehr Gehäuse und Straßen entwickelten. Manchmal entwickelten sie Projekte, die absichtlich Verkehr vom Verwenden bestimmter Straßen, um Verkehr zu verringern umleiteten. Diese Projekte waren 10 oder fünfzehn Jahrprognosen. Sie waren immer viele Jahre voran. Jetzt ist das, was Planung ist. Kann unsere lokale Regierung in Lusaka von diesem erlernen? Absolut!
Da unsere lokale Regierung mit anderer so beschäftigt ist, Sache-die was weiß? Ich gebe ihnen hiermit meine Dienstleistungen. Ich hebe einige Vorschläge für sie hervor, daß ich denke, daß sie sich aufnehmen sollten. Dieses speichert nicht nur, die Leben von vielen Lusakans aber verdient auch mehr Geld für die Stadt.
1. Hauptverkehrszeit-Abgaben auf Unabhängigkeit, Kirche und großen Oststraßen: Wenn die Abgaben auf diesen Straßen eingeführt sind, während der Hauptverkehrszeiten sieht es die Verkleinerung der Träger mit ihnen. Mit einer Gebühr des Sagens K20,000 pro Auto (bringen Sie das Zahlen der Stände um die Fliege über Brücken in Richtung zur Stadt) an, wieviel Geld einmachen, die Behörden in ein Jahr tun Mathe anheben?
2. Führen Sie ein und regen Sie Motorräder und Fahrräder an: Dieses verringert erheblich Verkehr, Kraftstoffkosten und gutes für unser Klima. Wer sagt, daß wir gehen Grün in Afrika kippen?
3. Bilden Sie die Bahnlinie zu Chilenje eine Plasterung: Dies heißt, daß Leute und Zyklus zur Stadt gehen, rütteln können, die weniger Ansammlung auf den Hauptstraßen keine motorisierten Träger verursacht.
4. Schließen Sie das Chilanga an Lusaka internationalen Flughafen mit einer Abgabe Schnellstraße an: Dieses bedeutet, daß Sie nicht die Stadt, nördlich zu gehen, Osten durchlaufen müssen oder nach Westen. Plusschwerguttransporter können dieses verwenden.
Diese Ideen setzen definitiv ein neues Gesicht zur Stadt und alle wir sind springen, um zu lächeln. Die Frage ist zwar, ob unsere Behörden zu mit solchen Ideen oben kommen fähig sind, oder besser sie geschweige denn einführen Sie? Was denken Sie Leser? Irgendwelche anderen Ideen?
Estado de nossas estradas em Lusaka
Automatically translated into Portuguese thanks to WorldLingo
Apenas o outro dia porque eu passei na avenida da independência antes que a ponte excedente da mosca dirigisse na cidade, eu vi trabalhadores escavar uma diversão para a poça enorme da água que acumula anualmente nessa parte da cidade. A pergunta que vai sempre em minha mente quando eu v tais coisas é-- por que o governo local tem que esperar as chuvas para vir fazer exame da ação? Não sabem que nesta época do ano chove em Lusaka e que a avenida da independência inunda em torno de Kamwala?
É tal incompetence, falta do planeamento e o sentido de nossos líderes que arrasta perpetually nosso país pisa para trás. O que se está chocando realmente é que há dinheiro disponível para tais reparos em estradas principais da cidade. Entretanto, a burocracia em governos locais e seu pensar inverso continuam a jeopardize as vidas dos muitos Zambians que usam estas estradas. Você não sabe que é caro para nós como uma nação continuar vidas inocentes perdedoras em conseqüência das estradas pobres em Lusaka? É caro para nós como uma nação quando os motoristas gastam mais tempo na estrada do que no trabalho. É caro para nós como uma nação quando os motoristas têm que fazer exame de seus veículos à garagem antes que comecem ao escritório.
Na uma mão, entretanto, nós o Lusakans devemos responsabilizar pelo negligence que é exibido continuamente pelas autoridades locais desde que nós todos nos comportamos o mesmo. Eu v este fenômeno toda sobre a cidade. Apesar do fato que as chuvas vieram muito tarde esta maneira, nós esperamos até que começou realmente chover para encher os potholes na frente de nossas jardas. Nenhuma maravilha é difícil para nós fazer exame das autoridades locais à tarefa porque nós realmente não vemos qualquer coisa erradamente. Nós necessitamos inculcate uma cultura do planeamento ntodos nós. Nós necessitamos olhar o calendário recordamos nossas lições da geografia sobre estações e planta conformemente. Você nunca sabe que nós poderíamos ensinar ao governo local algo quando nos vêem trabalhar em nossas estradas e jardas em setembro?
Pela maneira, o governo local pensou sempre sobre curbing cada vez mais os problemas do tráfego que a cidade de Lusaka está enfrentando? Em algumas das cidades eu vivi nos Estados Unidos, eu observei que o governo local era sempre proactive no planeamento e programas executar para resolver os problemas futuros do tráfego. Tiveram projeções no crescimento da população em conseqüência que desenvolveram também mais carcaça e estradas. Às vezes desenvolveram os projetos que desviaram deliberadamente o tráfego de usar determinadas estradas para reduzir o tráfego. Estes projetos eram dez ou quinze previsões do ano. Eram sempre muitos anos adiante. Agora aquele é o que o planeamento é. Pode nosso governo local em Lusaka aprender deste? Absolutamente!
Desde que nosso governo local é assim ocupado com outro coisa-que sabe o que? Eu dou-lhes por este meio meus serviços. Eu destacarei algumas sugestões para elas que eu penso que devem empreender. Isto conservará não somente vidas dos muitos Lusakans mas fará também mais dinheiro para a cidade.
1. Pedágios da hora de arremetidas na independência, na igreja, e em estradas do leste grandes: Com os pedágios introduzidos nestas estradas durante horas de arremetidas verá a redução dos veículos usando os. Com uma taxa da palavra K20,000 por o carro (instale pagar cabines em torno da mosca sobre pontes para a cidade) quanto dinheiro enlata as autoridades levantam em um ano fazem o math?
2. Introduza e incentive motocicletas e bicicletas: Isto reduzirá significativamente o tráfego, os custos de combustível, e o bom para nosso ambiente. Quem diz que nós cant vamos verde em África?
3. Faça à linha railway a Chilenje um pavimento: Isto significa que os povos podem andar, se movimentar, e ciclo à cidade que criará menos congestion nas estradas principais nenhuns veículos motorized.
4. Conecte o Chilanga ao aeroporto internacional de Lusaka com um Expressway do pedágio: Isto significará que você não tem que atravessar a cidade ir para o norte, o leste ou para o oeste. Os veículos de bens pesados positivos podem usar este.
Estas idéias porã0 definitivamente uma cara nova à cidade e nós somos todos limitamos para sorrir. A pergunta é though se nossas autoridades são capazes da vinda acima com tais idéias ou melhor deixe sozinho o executam? Que você pensa de leitores? Alguma outra idéia?
Automatically translated into Portuguese thanks to WorldLingo
Apenas o outro dia porque eu passei na avenida da independência antes que a ponte excedente da mosca dirigisse na cidade, eu vi trabalhadores escavar uma diversão para a poça enorme da água que acumula anualmente nessa parte da cidade. A pergunta que vai sempre em minha mente quando eu v tais coisas é-- por que o governo local tem que esperar as chuvas para vir fazer exame da ação? Não sabem que nesta época do ano chove em Lusaka e que a avenida da independência inunda em torno de Kamwala?
É tal incompetence, falta do planeamento e o sentido de nossos líderes que arrasta perpetually nosso país pisa para trás. O que se está chocando realmente é que há dinheiro disponível para tais reparos em estradas principais da cidade. Entretanto, a burocracia em governos locais e seu pensar inverso continuam a jeopardize as vidas dos muitos Zambians que usam estas estradas. Você não sabe que é caro para nós como uma nação continuar vidas inocentes perdedoras em conseqüência das estradas pobres em Lusaka? É caro para nós como uma nação quando os motoristas gastam mais tempo na estrada do que no trabalho. É caro para nós como uma nação quando os motoristas têm que fazer exame de seus veículos à garagem antes que comecem ao escritório.
Na uma mão, entretanto, nós o Lusakans devemos responsabilizar pelo negligence que é exibido continuamente pelas autoridades locais desde que nós todos nos comportamos o mesmo. Eu v este fenômeno toda sobre a cidade. Apesar do fato que as chuvas vieram muito tarde esta maneira, nós esperamos até que começou realmente chover para encher os potholes na frente de nossas jardas. Nenhuma maravilha é difícil para nós fazer exame das autoridades locais à tarefa porque nós realmente não vemos qualquer coisa erradamente. Nós necessitamos inculcate uma cultura do planeamento ntodos nós. Nós necessitamos olhar o calendário recordamos nossas lições da geografia sobre estações e planta conformemente. Você nunca sabe que nós poderíamos ensinar ao governo local algo quando nos vêem trabalhar em nossas estradas e jardas em setembro?
Pela maneira, o governo local pensou sempre sobre curbing cada vez mais os problemas do tráfego que a cidade de Lusaka está enfrentando? Em algumas das cidades eu vivi nos Estados Unidos, eu observei que o governo local era sempre proactive no planeamento e programas executar para resolver os problemas futuros do tráfego. Tiveram projeções no crescimento da população em conseqüência que desenvolveram também mais carcaça e estradas. Às vezes desenvolveram os projetos que desviaram deliberadamente o tráfego de usar determinadas estradas para reduzir o tráfego. Estes projetos eram dez ou quinze previsões do ano. Eram sempre muitos anos adiante. Agora aquele é o que o planeamento é. Pode nosso governo local em Lusaka aprender deste? Absolutamente!
Desde que nosso governo local é assim ocupado com outro coisa-que sabe o que? Eu dou-lhes por este meio meus serviços. Eu destacarei algumas sugestões para elas que eu penso que devem empreender. Isto conservará não somente vidas dos muitos Lusakans mas fará também mais dinheiro para a cidade.
1. Pedágios da hora de arremetidas na independência, na igreja, e em estradas do leste grandes: Com os pedágios introduzidos nestas estradas durante horas de arremetidas verá a redução dos veículos usando os. Com uma taxa da palavra K20,000 por o carro (instale pagar cabines em torno da mosca sobre pontes para a cidade) quanto dinheiro enlata as autoridades levantam em um ano fazem o math?
2. Introduza e incentive motocicletas e bicicletas: Isto reduzirá significativamente o tráfego, os custos de combustível, e o bom para nosso ambiente. Quem diz que nós cant vamos verde em África?
3. Faça à linha railway a Chilenje um pavimento: Isto significa que os povos podem andar, se movimentar, e ciclo à cidade que criará menos congestion nas estradas principais nenhuns veículos motorized.
4. Conecte o Chilanga ao aeroporto internacional de Lusaka com um Expressway do pedágio: Isto significará que você não tem que atravessar a cidade ir para o norte, o leste ou para o oeste. Os veículos de bens pesados positivos podem usar este.
Estas idéias porã0 definitivamente uma cara nova à cidade e nós somos todos limitamos para sorrir. A pergunta é though se nossas autoridades são capazes da vinda acima com tais idéias ou melhor deixe sozinho o executam? Que você pensa de leitores? Alguma outra idéia?
Påstå av våra vägar i Lusaka
Automatically translated into Swedish thanks to WorldLingo
Precis häromdagen, som jag passerade på självständighetaveny, för flugan över överbryggar hövdat in i town, sågar jag arbetare som gräver en skenmanöver för den enorma pölen av, bevattnar som ackumulerar årligt på den del av townen. Ifrågasätta, som går alltid i mitt, varar besvärad, när jag ser sådan saker, är-- why lokal styrning måste väntan för regnar för att komma att ta handling? Inte vet de det på denna tid av året som det regnar i Lusaka och för den självständighetaveny floder runt om Kamwala?
Det är sådan inkompetens, brist av att planera, och riktningen av våra ledare, som släpar perpetually vårt land, kliver tillbaka. Vad chockar faktiskt, är att det finns pengar som är tillgängliga för sådan reparerar ha som huvudämne på stadsvägar. Emellertid fortsätter byråkratin i lokal styrning och deras bakåtriktade tänkande för att äventyra liven av många Zambians som använder dessa vägar. Inte vet du att det är dyrt för oss som en nation att fortsätta losing oskyldiga liv som ett resultat av fattiga vägar i Lusaka? Det är dyrt för oss som en nation, när bilister spenderar mer tid på vägen än på arbete. Det är dyrt för oss som en nation, när bilister måste att ta deras medel till garage, för de får till kontoret.
Å ena sidan emellertid, ska vi Lusakansen klandra för försummelse som ställs ut fortlöpande av kommunerna, sedan alla vi uppför samma. Jag ser detta fenomen all över staden. Illviljan som faktumet, som regnar, kom mycket sent hitåt, oss, väntade, tills den startade faktiskt att regna för att fylla groparna framme av våra gårdar. Ingen under är det svårt att vi tar kommunerna till uppgiften, därför att vi faktiskt inte ser något orätt. Vi behöver att inculcate en planera kultur sammanlagt av oss. Vi behöver att se kalendern minns våra geografikurser om säsonger och planerar därmed. Du vet aldrig att vi kunde undervisa lokal styrning något, när de ser oss som är funktionsdugliga på våra vägar och gårdar i September?
För resten har lokal styrning någonsin tänkt om curbing mer och mer av trafikeraproblemen att staden av Lusaka vänder mot? I några av städerna bodde jag i Förenta staterna, märkte jag att lokal styrning var alltid proactive i att planera och genomföra program för att lösa framtid trafikera problem. De hade projektioner på befolkningtillväxten, som ett resultat dem framkallade också mer inhysa och vägar. Ibland framkallade de projekterar som avledde avsiktligt trafikerar från att använda bestämda vägar, för att förminska trafikera. Dessa projekterar var tio eller femton årsprognoser. De var alltid många år framåt. Nu är det vad att planera är. Kan vår lokal styrning i Lusaka lära från denna? Absolut!
Sedan vår lokal styrning är så upptagen med annan saker-som vet vad? Jag ger härmed mitt servar till dem. Jag ska viktig några förslag för dem att I-funderare som de bör företa sig. Detta ska inte endast räddningliv av många Lusakans men gör också mer pengar för staden.
1. Rusningstidavgifter på självständighet, kyrka och stora östliga vägar: Med avgifter som introduceras på dessa vägar under rusningstider som, det ska, se förminskningen av medel genom att använda dem. Med en avgift av något att säga K20,000 per bilen (installera att betala bås runt om flugan över överbryggar in mot town), hur mycket pengar can myndighetslönelyften i ett år, gör mathen?
2. Introducera och uppmuntra motorcyklar och cyklar: Detta som markant ska, förminskar trafikerar, tankar kostar, och godan för vår miljö. Vem går något att säga som vi cant, gräsplan i Afrika?
3. Gör järnvägen att fodra till Chilenje en trottoar: Detta kan hjälpmedelfolket gå, att jogga, och att cykla till townen, som ska, skapa mindre blodstockning på de huvudsakliga roadsna- inga motorized medel.
4. Förbind Chilangaen till den Lusaka internationell flygplats med en avgiftExpressway: Detta det ska medlet måste du inte att gå till och med staden att gå north, österut eller västra. Positiva skurkrollgodamedel kan använda detta.
Dessa ska idéer sätter bestämt ett nytt vänder mot till staden, och vi är alla destinerade till leendet. Ifrågasätta är though huruvida våra myndigheter är kapabel av kommande upp med sådan idéer eller förbättrar l5At genomför bara dem? vad dig funderareavläsare? Några andra idéer?
Automatically translated into Swedish thanks to WorldLingo
Precis häromdagen, som jag passerade på självständighetaveny, för flugan över överbryggar hövdat in i town, sågar jag arbetare som gräver en skenmanöver för den enorma pölen av, bevattnar som ackumulerar årligt på den del av townen. Ifrågasätta, som går alltid i mitt, varar besvärad, när jag ser sådan saker, är-- why lokal styrning måste väntan för regnar för att komma att ta handling? Inte vet de det på denna tid av året som det regnar i Lusaka och för den självständighetaveny floder runt om Kamwala?
Det är sådan inkompetens, brist av att planera, och riktningen av våra ledare, som släpar perpetually vårt land, kliver tillbaka. Vad chockar faktiskt, är att det finns pengar som är tillgängliga för sådan reparerar ha som huvudämne på stadsvägar. Emellertid fortsätter byråkratin i lokal styrning och deras bakåtriktade tänkande för att äventyra liven av många Zambians som använder dessa vägar. Inte vet du att det är dyrt för oss som en nation att fortsätta losing oskyldiga liv som ett resultat av fattiga vägar i Lusaka? Det är dyrt för oss som en nation, när bilister spenderar mer tid på vägen än på arbete. Det är dyrt för oss som en nation, när bilister måste att ta deras medel till garage, för de får till kontoret.
Å ena sidan emellertid, ska vi Lusakansen klandra för försummelse som ställs ut fortlöpande av kommunerna, sedan alla vi uppför samma. Jag ser detta fenomen all över staden. Illviljan som faktumet, som regnar, kom mycket sent hitåt, oss, väntade, tills den startade faktiskt att regna för att fylla groparna framme av våra gårdar. Ingen under är det svårt att vi tar kommunerna till uppgiften, därför att vi faktiskt inte ser något orätt. Vi behöver att inculcate en planera kultur sammanlagt av oss. Vi behöver att se kalendern minns våra geografikurser om säsonger och planerar därmed. Du vet aldrig att vi kunde undervisa lokal styrning något, när de ser oss som är funktionsdugliga på våra vägar och gårdar i September?
För resten har lokal styrning någonsin tänkt om curbing mer och mer av trafikeraproblemen att staden av Lusaka vänder mot? I några av städerna bodde jag i Förenta staterna, märkte jag att lokal styrning var alltid proactive i att planera och genomföra program för att lösa framtid trafikera problem. De hade projektioner på befolkningtillväxten, som ett resultat dem framkallade också mer inhysa och vägar. Ibland framkallade de projekterar som avledde avsiktligt trafikerar från att använda bestämda vägar, för att förminska trafikera. Dessa projekterar var tio eller femton årsprognoser. De var alltid många år framåt. Nu är det vad att planera är. Kan vår lokal styrning i Lusaka lära från denna? Absolut!
Sedan vår lokal styrning är så upptagen med annan saker-som vet vad? Jag ger härmed mitt servar till dem. Jag ska viktig några förslag för dem att I-funderare som de bör företa sig. Detta ska inte endast räddningliv av många Lusakans men gör också mer pengar för staden.
1. Rusningstidavgifter på självständighet, kyrka och stora östliga vägar: Med avgifter som introduceras på dessa vägar under rusningstider som, det ska, se förminskningen av medel genom att använda dem. Med en avgift av något att säga K20,000 per bilen (installera att betala bås runt om flugan över överbryggar in mot town), hur mycket pengar can myndighetslönelyften i ett år, gör mathen?
2. Introducera och uppmuntra motorcyklar och cyklar: Detta som markant ska, förminskar trafikerar, tankar kostar, och godan för vår miljö. Vem går något att säga som vi cant, gräsplan i Afrika?
3. Gör järnvägen att fodra till Chilenje en trottoar: Detta kan hjälpmedelfolket gå, att jogga, och att cykla till townen, som ska, skapa mindre blodstockning på de huvudsakliga roadsna- inga motorized medel.
4. Förbind Chilangaen till den Lusaka internationell flygplats med en avgiftExpressway: Detta det ska medlet måste du inte att gå till och med staden att gå north, österut eller västra. Positiva skurkrollgodamedel kan använda detta.
Dessa ska idéer sätter bestämt ett nytt vänder mot till staden, och vi är alla destinerade till leendet. Ifrågasätta är though huruvida våra myndigheter är kapabel av kommande upp med sådan idéer eller förbättrar l5At genomför bara dem? vad dig funderareavläsare? Några andra idéer?
Положение наших дорог в Lusaka
Automatically translated into Russian thanks to WorldLingo
Как раз другой день по мере того как я прошел на бульвар независимости прежде чем мост мухы излишек возглавил в городок, я увидел, что работники выкопали диверсию для огромной лужицы воды которая аккумулирует yearly на той части городка. Вопрос всегда идет в мой разум когда я вижу такие вещи-- почему местное правительство должно ждать дожди для того чтобы прийти принять действие? Они не знают что в это время года он идет дождь в Lusaka и что бульвар независимости затопляет вокруг Kamwala?
Будет такой неправоспособностью, отсутсвием запланирования и направление наших руководителей которое perpetually волочит нашу страну шагает ОН назад. Фактическ сотряшет что будет деньг имеющяяся для таких ремонтов на дорогах крупного города. Однако, канцелярщина в местных правительствах и их отсталый думать продолжаются jeopardize жизни много Zambians которые используют эти дороги. Вы не знаете что они дорог для нас как нация для того чтобы продолжать losing невиновные жизни в результате плохих дорог в Lusaka? Оно дорог для нас как нация когда автомобилистки тратят больше времени на дороге чем на работе. Оно дорог для нас как нация когда автомобилистки должны принять их корабли к гаражу прежде чем они получают к офису.
С другой стороны, однако, мы Lusakans должны обвинить для нерадивости которая непрерывно exhibited органами местного самоуправления в виду того что мы все поступаем эти же. Я вижу это явление повсюду город. Despite the fact that дожди пришли очень поздно эта дорога, мы ждали до тех пор пока она фактическ не начать идти дождь для того чтобы заполнить potholes перед нашими ярдами. Никакой интерес трудно для нас принять органы местного самоуправления к задаче потому что мы фактическ не видим что-нибыдь неправильно. Нам нужно внедрить культуру запланирования в all of us. Нам нужно посмотреть календар вспоминаем наши уроки землеведения о сезонах и плане соответственно. Вы никогда не знаете мы смогло научить местному правительству что-то когда они увидит, что мы работаем на наших дорогах и ярдах в сентябре?
By the way, местное правительство всегда думало о curbing все больше и больше проблемы движения что город Lusaka смотрит на? В некоторых из городов я жил в Соединенных Штатах, я заметил что местное правительство было всегда proactive в запланировании и программы снабжать для того чтобы разрешить будущие проблемы движения. Они имели проекции на росте населенности в результате, котор они также развила больше снабжение жилищем и дорог. Иногда они начинали проекты нарочито отвлекли движение от использования некоторых дорог уменьшить движение. Эти проекты были 10 или 15 прогнозов года. Ими были всегда много на год вперед. Теперь то запланирование. Может наше местное правительство в Lusaka выучить от этого? Совершенно!
В виду того что наше местное правительство настолько многодельно с другим вещ-знает? Я hereby даю мои обслуживания к им. Я выделю немного предложений для их что я думаю они должно предпринять. Это not only сохранит жизни много Lusakans но также заработает больше деньг для города.
1. Пошлины часов пик на независимости, церков, и больших восточных дорогах: При пошлины введенные на этих дорогах во время часов пик оно увидит уменьшение кораблей использующ их. С гонораром мнения K20,000 в автомобиль (установите оплачивать будочки вокруг мухы над мостами к городку) how much деньг консервирует авторитеты поднимают в годе делают математику?
2. Введите и ободрите мотоциклы и велосипеды: Это значительно уменьшит движение, топливные затраты, и хорошее для нашей окружающей среды. Говорит мы наклоняет идет зеленый цвет в Африке?
3. Сделайте железнодорожной линией к Chilenje выстилку: Это намеревается люди может погулять, jog, и цикл к городку который создаст меньше затор на GLAVNых дорогах никакие моторизованные корабли.
4. Соедините Chilanga к международному аэропорту Lusaka с Expressway пошлины: Это будет намереваться вы не должно пойти через город пойти северно, восток или на запад. Добавочные корабли тяжелых товаров могут использовать это.
Эти идеи определенно положат новую сторону к городу и мы все прыгаем для того чтобы усмехнуться. Вопрос однако ли наши авторитеты способны come up с такими идеями или лучше let alone снабдите их? Вы думаете читатели? VSе другие идеи?
Automatically translated into Russian thanks to WorldLingo
Как раз другой день по мере того как я прошел на бульвар независимости прежде чем мост мухы излишек возглавил в городок, я увидел, что работники выкопали диверсию для огромной лужицы воды которая аккумулирует yearly на той части городка. Вопрос всегда идет в мой разум когда я вижу такие вещи-- почему местное правительство должно ждать дожди для того чтобы прийти принять действие? Они не знают что в это время года он идет дождь в Lusaka и что бульвар независимости затопляет вокруг Kamwala?
Будет такой неправоспособностью, отсутсвием запланирования и направление наших руководителей которое perpetually волочит нашу страну шагает ОН назад. Фактическ сотряшет что будет деньг имеющяяся для таких ремонтов на дорогах крупного города. Однако, канцелярщина в местных правительствах и их отсталый думать продолжаются jeopardize жизни много Zambians которые используют эти дороги. Вы не знаете что они дорог для нас как нация для того чтобы продолжать losing невиновные жизни в результате плохих дорог в Lusaka? Оно дорог для нас как нация когда автомобилистки тратят больше времени на дороге чем на работе. Оно дорог для нас как нация когда автомобилистки должны принять их корабли к гаражу прежде чем они получают к офису.
С другой стороны, однако, мы Lusakans должны обвинить для нерадивости которая непрерывно exhibited органами местного самоуправления в виду того что мы все поступаем эти же. Я вижу это явление повсюду город. Despite the fact that дожди пришли очень поздно эта дорога, мы ждали до тех пор пока она фактическ не начать идти дождь для того чтобы заполнить potholes перед нашими ярдами. Никакой интерес трудно для нас принять органы местного самоуправления к задаче потому что мы фактическ не видим что-нибыдь неправильно. Нам нужно внедрить культуру запланирования в all of us. Нам нужно посмотреть календар вспоминаем наши уроки землеведения о сезонах и плане соответственно. Вы никогда не знаете мы смогло научить местному правительству что-то когда они увидит, что мы работаем на наших дорогах и ярдах в сентябре?
By the way, местное правительство всегда думало о curbing все больше и больше проблемы движения что город Lusaka смотрит на? В некоторых из городов я жил в Соединенных Штатах, я заметил что местное правительство было всегда proactive в запланировании и программы снабжать для того чтобы разрешить будущие проблемы движения. Они имели проекции на росте населенности в результате, котор они также развила больше снабжение жилищем и дорог. Иногда они начинали проекты нарочито отвлекли движение от использования некоторых дорог уменьшить движение. Эти проекты были 10 или 15 прогнозов года. Ими были всегда много на год вперед. Теперь то запланирование. Может наше местное правительство в Lusaka выучить от этого? Совершенно!
В виду того что наше местное правительство настолько многодельно с другим вещ-знает? Я hereby даю мои обслуживания к им. Я выделю немного предложений для их что я думаю они должно предпринять. Это not only сохранит жизни много Lusakans но также заработает больше деньг для города.
1. Пошлины часов пик на независимости, церков, и больших восточных дорогах: При пошлины введенные на этих дорогах во время часов пик оно увидит уменьшение кораблей использующ их. С гонораром мнения K20,000 в автомобиль (установите оплачивать будочки вокруг мухы над мостами к городку) how much деньг консервирует авторитеты поднимают в годе делают математику?
2. Введите и ободрите мотоциклы и велосипеды: Это значительно уменьшит движение, топливные затраты, и хорошее для нашей окружающей среды. Говорит мы наклоняет идет зеленый цвет в Африке?
3. Сделайте железнодорожной линией к Chilenje выстилку: Это намеревается люди может погулять, jog, и цикл к городку который создаст меньше затор на GLAVNых дорогах никакие моторизованные корабли.
4. Соедините Chilanga к международному аэропорту Lusaka с Expressway пошлины: Это будет намереваться вы не должно пойти через город пойти северно, восток или на запад. Добавочные корабли тяжелых товаров могут использовать это.
Эти идеи определенно положат новую сторону к городу и мы все прыгаем для того чтобы усмехнуться. Вопрос однако ли наши авторитеты способны come up с такими идеями или лучше let alone снабдите их? Вы думаете читатели? VSе другие идеи?
Staat van onze wegen in Lusaka
Automatically translated into Dutch thanks to WorldLingo
Enkel de andere dag aangezien ik de Weg van de Onafhankelijkheid vóór de vlieg over bruggehoofd in stad doorgaf, zag ik arbeiders gravend een afleidingsactie voor de reusachtige vulklei van water die jaarlijks op dat deel van stad accumuleert. De vraag die altijd in mijn mening gaat wanneer ik dergelijke dingen zie is-- waarom moet de lokale regering op de regens actie voeren komen wachten? Weten zij dat op dit ogenblik van het jaar het in Lusaka regent en niet dat de vloed van de Weg van de Onafhankelijkheid rond Kamwala?
Het is dergelijke incompetentie, gebrek aan planning en richting van onze leiders dat perpetually onze landstappen achteruit sleept. Wat eigenlijk schokkend is is dat er geld beschikbaar voor dergelijke reparaties op belangrijke stadswegen is. Nochtans, blijven de bureaucratie in lokale regeringen en hun het achterwaartse denken het leven van vele Zambians in gevaar brengen die deze wegen gebruiken. Weet u niet dat het voor ons als natie duur is blijven verliezend het onschuldige leven als resultaat van slechte wegen in Lusaka? Het is duur voor ons als natie wanneer de automobilisten meer tijd aan de weg dan aan het werk doorbrengen. Het is duur voor ons als natie wanneer de automobilisten hun voertuigen aan de garage moeten nemen alvorens zij aan het bureau krijgen.
Enerzijds, echter, moeten wij Lusakans van achteloosheid beschuldigen die onophoudelijk door de plaatselijk autoriteiten wordt tentoongesteld aangezien wij allen ons het zelfde gedragen. Ik zie dit fenomeen helemaal over de stad. Ondanks het feit dat de regens zeer laat deze manier kwamen, wachtten wij tot het eigenlijk begon te regenen om potholes voor onze werven te vullen. Geen wonder het is moeilijk voor ons om de plaatselijk autoriteiten aan taak te nemen omdat wij echt verkeerd om het even wat niet zien. Wij moeten een planningscultuur in wij allemaal inprenten. Wij moeten de kalender bekijken dienovereenkomstig herinneren onze aardrijkskundelessen over seizoenen en plan. U weet nooit wij de lokale regering iets konden onderwijzen wanneer zij ons zien werkend aan onze wegen en werven in September?
Door de manier, heeft de lokale regering ooit over meer en meer het in bedwang houden van de verkeersproblemen gedacht die de Stad van Lusaka onder ogen ziet? In enkele steden ik in de Verenigde Staten leefde, merkte ik op dat de lokale regering altijd pro-actief in de planning van en het ten uitvoer leggen van programma's om toekomstige verkeersproblemen op te lossen was. Zij hadden projecties op de bevolkingstoename dientengevolge ontwikkelden zij ook meer huisvesting en wegen. Soms ontwikkelden zij projecten die doelbewust verkeer van het gebruiken van bepaalde wegen om verkeer te verminderen afleidden. Deze projecten waren tien of vijftien jaar voorspellingen. Zij waren altijd vooruit vele jaren. Nu is dat wat die is plant. Kan onze lokale regering in Lusaka van dit leren? Absoluut!
Aangezien onze lokale regering met andere zo bezig is ding-die wat weet? Ik geef hierbij mijn diensten aan hen. Ik zal een paar suggesties voor hen benadrukken dat ik denk zij zouden moeten ondernemen. Dit zal niet alleen sparen het leven van vele Lusakans maar ook meer geld voor de stad maken.
1. De Tol van het spoedUur op Onafhankelijkheid, Kerk, en de Grote Wegen van het Oosten: Met tol die op deze wegen tijdens spoeduren wordt geïntroduceerdo zal het de vermindering van voertuigen gebruikend hen zien. Met een prijs van zeg installeer doen K20,000 per auto (het betalen van cabines rond de vlieg over bruggen naar stad) hoeveel geld de autoriteiten in een jaar kan opheffen math?
2. Introduceer en moedig Motorfietsen en fietsen aan: Dit zal verkeer, beduidend brandstofkosten, en goed voor ons milieu drukken. Who zegt wij groen gaan in Afrika afschuinen?
3. Maak tot de spoorweglijn aan Chilenje een Bestrating: Dit betekent de mensen, jog, en cyclus aan stad kunnen lopen die tot minder congestie op de belangrijkste wegen geen gemotoriseerde voertuigen zal leiden.
4. Verbind Chilanga met de Internationale Luchthaven van Lusaka met een Snelweg van de Tol: Dit zal betekenen u niet door de stad in het noorden gaan, het oosten of het westen moet gaan. Plus zware goederenvoertuigen kan dit gebruiken.
Deze ideeën zullen absoluut een nieuw gezicht aan de stad voorleggen en wij zijn allen verbindend om te glimlachen. De vraag niettemin is of onze autoriteiten met dergelijke ideeën kunnen op de proppen komen of hen beter laat staan uitvoeren? Wat denkt u lezers? Een andere ideeën?
Automatically translated into Dutch thanks to WorldLingo
Enkel de andere dag aangezien ik de Weg van de Onafhankelijkheid vóór de vlieg over bruggehoofd in stad doorgaf, zag ik arbeiders gravend een afleidingsactie voor de reusachtige vulklei van water die jaarlijks op dat deel van stad accumuleert. De vraag die altijd in mijn mening gaat wanneer ik dergelijke dingen zie is-- waarom moet de lokale regering op de regens actie voeren komen wachten? Weten zij dat op dit ogenblik van het jaar het in Lusaka regent en niet dat de vloed van de Weg van de Onafhankelijkheid rond Kamwala?
Het is dergelijke incompetentie, gebrek aan planning en richting van onze leiders dat perpetually onze landstappen achteruit sleept. Wat eigenlijk schokkend is is dat er geld beschikbaar voor dergelijke reparaties op belangrijke stadswegen is. Nochtans, blijven de bureaucratie in lokale regeringen en hun het achterwaartse denken het leven van vele Zambians in gevaar brengen die deze wegen gebruiken. Weet u niet dat het voor ons als natie duur is blijven verliezend het onschuldige leven als resultaat van slechte wegen in Lusaka? Het is duur voor ons als natie wanneer de automobilisten meer tijd aan de weg dan aan het werk doorbrengen. Het is duur voor ons als natie wanneer de automobilisten hun voertuigen aan de garage moeten nemen alvorens zij aan het bureau krijgen.
Enerzijds, echter, moeten wij Lusakans van achteloosheid beschuldigen die onophoudelijk door de plaatselijk autoriteiten wordt tentoongesteld aangezien wij allen ons het zelfde gedragen. Ik zie dit fenomeen helemaal over de stad. Ondanks het feit dat de regens zeer laat deze manier kwamen, wachtten wij tot het eigenlijk begon te regenen om potholes voor onze werven te vullen. Geen wonder het is moeilijk voor ons om de plaatselijk autoriteiten aan taak te nemen omdat wij echt verkeerd om het even wat niet zien. Wij moeten een planningscultuur in wij allemaal inprenten. Wij moeten de kalender bekijken dienovereenkomstig herinneren onze aardrijkskundelessen over seizoenen en plan. U weet nooit wij de lokale regering iets konden onderwijzen wanneer zij ons zien werkend aan onze wegen en werven in September?
Door de manier, heeft de lokale regering ooit over meer en meer het in bedwang houden van de verkeersproblemen gedacht die de Stad van Lusaka onder ogen ziet? In enkele steden ik in de Verenigde Staten leefde, merkte ik op dat de lokale regering altijd pro-actief in de planning van en het ten uitvoer leggen van programma's om toekomstige verkeersproblemen op te lossen was. Zij hadden projecties op de bevolkingstoename dientengevolge ontwikkelden zij ook meer huisvesting en wegen. Soms ontwikkelden zij projecten die doelbewust verkeer van het gebruiken van bepaalde wegen om verkeer te verminderen afleidden. Deze projecten waren tien of vijftien jaar voorspellingen. Zij waren altijd vooruit vele jaren. Nu is dat wat die is plant. Kan onze lokale regering in Lusaka van dit leren? Absoluut!
Aangezien onze lokale regering met andere zo bezig is ding-die wat weet? Ik geef hierbij mijn diensten aan hen. Ik zal een paar suggesties voor hen benadrukken dat ik denk zij zouden moeten ondernemen. Dit zal niet alleen sparen het leven van vele Lusakans maar ook meer geld voor de stad maken.
1. De Tol van het spoedUur op Onafhankelijkheid, Kerk, en de Grote Wegen van het Oosten: Met tol die op deze wegen tijdens spoeduren wordt geïntroduceerdo zal het de vermindering van voertuigen gebruikend hen zien. Met een prijs van zeg installeer doen K20,000 per auto (het betalen van cabines rond de vlieg over bruggen naar stad) hoeveel geld de autoriteiten in een jaar kan opheffen math?
2. Introduceer en moedig Motorfietsen en fietsen aan: Dit zal verkeer, beduidend brandstofkosten, en goed voor ons milieu drukken. Who zegt wij groen gaan in Afrika afschuinen?
3. Maak tot de spoorweglijn aan Chilenje een Bestrating: Dit betekent de mensen, jog, en cyclus aan stad kunnen lopen die tot minder congestie op de belangrijkste wegen geen gemotoriseerde voertuigen zal leiden.
4. Verbind Chilanga met de Internationale Luchthaven van Lusaka met een Snelweg van de Tol: Dit zal betekenen u niet door de stad in het noorden gaan, het oosten of het westen moet gaan. Plus zware goederenvoertuigen kan dit gebruiken.
Deze ideeën zullen absoluut een nieuw gezicht aan de stad voorleggen en wij zijn allen verbindend om te glimlachen. De vraag niettemin is of onze autoriteiten met dergelijke ideeën kunnen op de proppen komen of hen beter laat staan uitvoeren? Wat denkt u lezers? Een andere ideeën?
دولة من طرقنا في لوزاكا
Automatically translated into Arabic thanks to WorldLingo
فقط الأخرى يوم بما أنّ أنا مررت على استقلال جادّة قبل أن الذبابة على [هدد] جسر داخل مدينة, أنا رأيت عاملات يحفر تحويل للملاط ضخمة ماء أنّ يكدّس سنويّا على أنّ جزء المدينة. السؤال أنّ دائما يذهب في عقلي عندما يرى أنا هذا أشياء -- لماذا الحكومة محلّيّة يضطرّ انتظرت للأمطار أن يأتي أن يأخذ عمل? لا يعرف هم أنّ في هذا وقت من السنة هو يمطر في لوزاكا وأنّ استقلال جادّة يفيض حول [كمولا]?
هو هذا لاأهليّة, افتقار التخطيط ويخطو اتّجاه من زعيماتنا أنّ [بربتثلّي] يجرّ بلدنا إلى الخلف. ماذا يكون واقعيّا يصدم أنّ هناك مال يتوفّر ل هذا إصلاحات على كبريات مدينة طرق. مهما, يستمرّ الديوانيّة في حكومة محلّيّة وهم متخلّفة يفكّر أن يعرض الحيوات من كثير [زمبين] الذي يستعمل هذا طرق. لا يعرف أنت أنّ هو غالية ل نا كأمة أن يستمرّ حيوات خاسرة بريئة نتيجة طرق فقيرة في لوزاكا? هو غالية ل نا كأمة عندما ينفق سائق سيّارة كثير وقت على الطريق من على عمل. هو غالية ل نا كأمة عندما سائق سيّارة يضطرّ أخذت عرباتهم إلى المرأب قبل أن يحصل هم إلى المكتب.
[أن ث ون هند], مهما, نحن [لوسكنس] أن يلوم لإهمال أنّ يكون باستمرار عرضت بالسلطة محليّة بما أنّ نحن كلّ نتصرّف ال نفس. أنا أرى هذا ظاهر [ألّ وفر] المدينة. [دسبيت ث فكت ثت] الأمطار أتوا جدّا متأخّرا هذا طريق, انتظر نحن إلى أن هو واقعيّا بدأ يمطر أن يملأ الحفرة دائريّة أمام أفنيتنا. ما من عجب هو يصعب ل نا أن يأخذ السلطة محليّة إلى مهمة لأنّ نحن واقعيّا لا نرى أيّ شيء على نحو خاطئ. نحن نحتاج أن يلقّن تخطيط ثقافة في كلّ من نا. نحن نحتاج أن ينظر في التقويم يتذكّر نا جغرافيا دروس حول فصول وخطة وفقا لذلك. أنت أبدا تعرف نحن استطاع علمت الحكومة محلّيّة شيء عندما يرىنا هم يعمل على نا طرق وأفنية في سبتمبر - أيلول?
بالمناسبة, يتلقّى الحكومة محلّيّة في أيّ وقت يفكّر حول يقيّد ال بدرجة متزايدة حركة مرور مشاكل أنّ يواجه المدينة لوزاكا? في بعض من المدائن عاش أنا في الولايات المتّحدة الأمريكيّة, أنا لاحظت أنّ الحكومة محلّيّة كان دائما تمهيديّة في تخطيط ويطبّق برنامج أن يحلّ مقبلة حركة مرور مشاكل. هم تلقّوا أعراض على الالسّكان حالة نموّ [أس ا رسولت] هم أيضا طوّروا كثير إسكان وطرق. أحيانا طوّر هم مشاريع أنّ عمدا حوّل حركة مرور من يستعمل طرق مؤكّدة [س س تو] قلّدت حركة مرور. كان هذا مشاريع عشرة أو خمسة عشر سنة توقعات. هم كانوا دائما كثير [ير هد]. الآن أنّ ماذا تخطيط يكون. يستطيع حكومت محلّيّةنا في لوزاكا علمت من هذا? إطلاقا!
بما أنّ حكومت محلّيّةنا يكون هكذا مشغولة مع أخرى [ثينغس-وهو] يعرف ماذا? أنا بهذا أعطي خدماتي إلى هم. أنا سأركّز [ا فو] اقتراحات ل هم أنّ يفكّر أنا هم سوفت ب قام. سينقذ هذا ليس فحسب حيوات من كثير [لوسكنس] غير أنّ أيضا سيجعل كثير مال للمدينة.
1. [روش هوور] مكوس على استقلال, كنيسة, وطرق عظيمة شرقيّة: مع مكوس يقدّم على هذا طرق أثناء [روش هوور] سيرى هو التخفيض العربات يستعملهم. ركّبت مع رسم الرأي [ك20,000] لكلّ سيارة (يدفع مقاصير حول الذبابة على جسور نحو مدينة) [هوو موش] مال يستطيع السلطات يرفعون في سنة يتمّ الرياضيات?
2. قدّمت وشجّعت درّاجة ناريّة ودراجات: سيقلّل هذا بشكل ملحوظ حركة مرور, [فول كست], وجيّدة لبيئتنا. الذي يقول يميل نحن يذهب اللون الأخضر في إفريقيا?
3. جعلت ال [ريلوي لين] إلى [شلنج] رصيف: هذا يعني الناس يستطيع مشيت, هززت, ودورة إلى مدينة أيّ سيخلق أقلّ ازدحام احتقان على ال [روأدس-] رئيسيّة ما من يجهّز عربات.
4. ربطت [شلنغ] إلى لوزاكا مطار دوليّة مع مكس أتوستراد: هذا سيعني أنت لا يضطرّ ذهبت من خلال المدينة أن يذهب شمالا, شرق أو غربا. فعليّة [هفي غودس فهيكل] يستطيع استعملت هذا.
سيضع هذا أفكار بالتّأكيد وجه جديدة إلى المدينة ونحن كلّ يحدّ أن يبتسم. طبّقتهم السؤال مع ذلك ما إذا سلطاتنا قادرة من يتيح مع هذا أفكار أو جيّدة بل? ماذا أنت تفكّر قارئات? أيّ أخرى أفكار?
Automatically translated into Arabic thanks to WorldLingo
فقط الأخرى يوم بما أنّ أنا مررت على استقلال جادّة قبل أن الذبابة على [هدد] جسر داخل مدينة, أنا رأيت عاملات يحفر تحويل للملاط ضخمة ماء أنّ يكدّس سنويّا على أنّ جزء المدينة. السؤال أنّ دائما يذهب في عقلي عندما يرى أنا هذا أشياء -- لماذا الحكومة محلّيّة يضطرّ انتظرت للأمطار أن يأتي أن يأخذ عمل? لا يعرف هم أنّ في هذا وقت من السنة هو يمطر في لوزاكا وأنّ استقلال جادّة يفيض حول [كمولا]?
هو هذا لاأهليّة, افتقار التخطيط ويخطو اتّجاه من زعيماتنا أنّ [بربتثلّي] يجرّ بلدنا إلى الخلف. ماذا يكون واقعيّا يصدم أنّ هناك مال يتوفّر ل هذا إصلاحات على كبريات مدينة طرق. مهما, يستمرّ الديوانيّة في حكومة محلّيّة وهم متخلّفة يفكّر أن يعرض الحيوات من كثير [زمبين] الذي يستعمل هذا طرق. لا يعرف أنت أنّ هو غالية ل نا كأمة أن يستمرّ حيوات خاسرة بريئة نتيجة طرق فقيرة في لوزاكا? هو غالية ل نا كأمة عندما ينفق سائق سيّارة كثير وقت على الطريق من على عمل. هو غالية ل نا كأمة عندما سائق سيّارة يضطرّ أخذت عرباتهم إلى المرأب قبل أن يحصل هم إلى المكتب.
[أن ث ون هند], مهما, نحن [لوسكنس] أن يلوم لإهمال أنّ يكون باستمرار عرضت بالسلطة محليّة بما أنّ نحن كلّ نتصرّف ال نفس. أنا أرى هذا ظاهر [ألّ وفر] المدينة. [دسبيت ث فكت ثت] الأمطار أتوا جدّا متأخّرا هذا طريق, انتظر نحن إلى أن هو واقعيّا بدأ يمطر أن يملأ الحفرة دائريّة أمام أفنيتنا. ما من عجب هو يصعب ل نا أن يأخذ السلطة محليّة إلى مهمة لأنّ نحن واقعيّا لا نرى أيّ شيء على نحو خاطئ. نحن نحتاج أن يلقّن تخطيط ثقافة في كلّ من نا. نحن نحتاج أن ينظر في التقويم يتذكّر نا جغرافيا دروس حول فصول وخطة وفقا لذلك. أنت أبدا تعرف نحن استطاع علمت الحكومة محلّيّة شيء عندما يرىنا هم يعمل على نا طرق وأفنية في سبتمبر - أيلول?
بالمناسبة, يتلقّى الحكومة محلّيّة في أيّ وقت يفكّر حول يقيّد ال بدرجة متزايدة حركة مرور مشاكل أنّ يواجه المدينة لوزاكا? في بعض من المدائن عاش أنا في الولايات المتّحدة الأمريكيّة, أنا لاحظت أنّ الحكومة محلّيّة كان دائما تمهيديّة في تخطيط ويطبّق برنامج أن يحلّ مقبلة حركة مرور مشاكل. هم تلقّوا أعراض على الالسّكان حالة نموّ [أس ا رسولت] هم أيضا طوّروا كثير إسكان وطرق. أحيانا طوّر هم مشاريع أنّ عمدا حوّل حركة مرور من يستعمل طرق مؤكّدة [س س تو] قلّدت حركة مرور. كان هذا مشاريع عشرة أو خمسة عشر سنة توقعات. هم كانوا دائما كثير [ير هد]. الآن أنّ ماذا تخطيط يكون. يستطيع حكومت محلّيّةنا في لوزاكا علمت من هذا? إطلاقا!
بما أنّ حكومت محلّيّةنا يكون هكذا مشغولة مع أخرى [ثينغس-وهو] يعرف ماذا? أنا بهذا أعطي خدماتي إلى هم. أنا سأركّز [ا فو] اقتراحات ل هم أنّ يفكّر أنا هم سوفت ب قام. سينقذ هذا ليس فحسب حيوات من كثير [لوسكنس] غير أنّ أيضا سيجعل كثير مال للمدينة.
1. [روش هوور] مكوس على استقلال, كنيسة, وطرق عظيمة شرقيّة: مع مكوس يقدّم على هذا طرق أثناء [روش هوور] سيرى هو التخفيض العربات يستعملهم. ركّبت مع رسم الرأي [ك20,000] لكلّ سيارة (يدفع مقاصير حول الذبابة على جسور نحو مدينة) [هوو موش] مال يستطيع السلطات يرفعون في سنة يتمّ الرياضيات?
2. قدّمت وشجّعت درّاجة ناريّة ودراجات: سيقلّل هذا بشكل ملحوظ حركة مرور, [فول كست], وجيّدة لبيئتنا. الذي يقول يميل نحن يذهب اللون الأخضر في إفريقيا?
3. جعلت ال [ريلوي لين] إلى [شلنج] رصيف: هذا يعني الناس يستطيع مشيت, هززت, ودورة إلى مدينة أيّ سيخلق أقلّ ازدحام احتقان على ال [روأدس-] رئيسيّة ما من يجهّز عربات.
4. ربطت [شلنغ] إلى لوزاكا مطار دوليّة مع مكس أتوستراد: هذا سيعني أنت لا يضطرّ ذهبت من خلال المدينة أن يذهب شمالا, شرق أو غربا. فعليّة [هفي غودس فهيكل] يستطيع استعملت هذا.
سيضع هذا أفكار بالتّأكيد وجه جديدة إلى المدينة ونحن كلّ يحدّ أن يبتسم. طبّقتهم السؤال مع ذلك ما إذا سلطاتنا قادرة من يتيح مع هذا أفكار أو جيّدة بل? ماذا أنت تفكّر قارئات? أيّ أخرى أفكار?
Tags:
You must be logged in to add tags.
Wesley Ngwenya's Profile
Should Zambians in...
State of our roads in...
November 2008
Travel
Topics
Latest Posts
Should Zambians in...
State of our roads in...
Monthly Archive
November 2008
Change Language
Filter By Type
Travel
Topics
899 views